반응형 기타 사회22 후쿠시마 오염수 방류 시뮬레이션 (삼중수소 유입은 미비) 1. 서론 현재 후쿠시마 원전에는 130만 톤의 오염수가 1066개 수조에 담겨 있으며, 이 오염수는 다핵종제거설비(ALPS)를 통해 처리되었습니다. 일본 정부의 계획에 따르면 ALPS를 이용해 62개 핵종을 기준치 이하로 처리하고, 삼중수소(트리튬)는 자연해수와 희석하여 일본 기준치의 40분의 1로 낮춘 뒤 방출될 예정입니다.(현재 방출중) 그러나 국내에서는 이 계획에 대한 안전성에 대한 논란이 계속되고 있습니다. 2023.08.23 - [기타 사회] - 일본 후쿠시마 방사성 오염수 문제와 국제적 영향(각국 삼중수소 배출량) 일본 후쿠시마 방사성 오염수 문제와 국제적 영향(각국 삼중수소 배출량) 1. 서론 2011년 3월 11일, 일본은 지진과 쓰나미에 휩쓸려 대대적인 피해를 입었습니다. 이 지진은 후.. 2023. 9. 4. 후쿠시마 오염수, 알려지지 않은 위험 삼중수소와 해양 생태계 1. 일본의 오염수 해양 방류 결정 일본 정부와 도쿄전력은 후쿠시마 원전에서 생성된 오염수 해양 방류 결정을 발표하였습니다. 이 결정은 국내외 전문가와 시민단체 사이에서 강한 논란과 우려를 불러일으키고 있으며, 본 보고서에서는 이러한 결정의 과학적, 환경적 영향을 살펴보겠습니다. 해당 결정은 일본 정부와 도쿄전력이 후쿠시마 원전의 오염수를 ALPS라는 다핵종 제거설비를 통해 처리한 후 바다로 방류하는 계획을 의미합니다. 이로 인해 삼중수소와 탄소 14 등의 방사성 물질이 방류될 것으로 예상됩니다. 그러나 이 결정은 전 세계적으로 논란이 되고 있으며, 이에 대한 과학적 평가와 환경적 영향을 자세히 살펴보는 것이 중요합니다. 2. 삼중수소와 오염수 해양 방류 도쿄전력은 후쿠시마 원전의 오염수를 ALPS 제거.. 2023. 9. 3. GTX-B 진행상황 및 정차역 (구간별 사업자) 1. 서론 빠른 대중교통 체계 강화와 교통 인프라의 현대화는 도시 개발과 국가 경제 발전의 중요한 요소로 인식되어 왔습니다. 특히 국내에서는 수도권 대중교통 환경의 개선과 이에 따른 교통체증 해소가 시급한 과제로 부상하였습니다. 이와 관련하여 지난 몇 년간 한국의 수도권 교통 인프라 개발 사업 중 하나로 주목받았던 것이 B노선 프로젝트입니다. B노선 프로젝트는 서울과 인천을 연결하며 국내외의 경제 및 교통 상황을 개선하고 효율화하는 것을 목표로 하고 있습니다. B노선 프로젝트의 주요 단계와 그 흐름을 정리하여 전망을 분석하고자 합니다. 초기에는 B노선 프로젝트가 어떻게 시작되었으며, 경제성 평가와 관련된 사안은 어떻게 처리되었는지 확인해 보겠습니다. 2. 진행상황 2.1. 2014~2019년 진행 상황 .. 2023. 8. 28. 영동대로 복합환승센터 구조변경 (GTX, 위례신사선 위치 변경) 환승센터의 교통수단 배치의 중요성 환승센터는 다양한 지하철 노선이 교차하는 핵심 지점으로, 그 배치는 교통의 이동성과 접근성을 고려해 최적화되어야 합니다. 이 중요한 환승센터에서의 교통수단 배치는 지하철 노선들의 이동성과 접근성을 어떻게 조화시키는지에 대한 핵심적인 고려 사항입니다. 모든 교통 수단은 이동성과 접근성이라는 특성을 가지고 있습니다. 이동성은 먼 거리를 빠르게 이동하는 능력을 나타내며, 접근성은 교통수단에 쉽게 접근할 수 있는 능력을 의미합니다. 그러나 이 두 가지 특성은 상충 관계에 있으며, 이동성이 높으면 접근성이 낮아지고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 교통수단 배치의 원칙 교통수단을 배치할 때 핵심 원칙은 이동성과 접근성의 균형을 맞추는 것입니다. 이를 위해서는 이용객의 입장에서 .. 2023. 8. 26. 영동대로 복합환승센터 구조 및 조감도 서울, 수도권의 중심에 위치한 도시로서 국제경쟁력을 강화하고 지속적인 발전을 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이를 위해 서울시는 '서울미래 100년 도시계획' 및 '2030 서울플랜'을 통해 기존의 1 도심을 3 도심으로 확장하고 각 도심의 역할을 명확하게 분담하여 전문화하는 계획을 수립했습니다. 특히, 강남도심은 이러한 계획 중 하나로, 그 중심에는 삼성역과 영동대로가 위치하며, 이 지역에서는 현대차GBC부지 개발, 잠실운동장 MICE 사업, 도로 지하화, 한강·탄천 수변공간 조성 등 국제 교류와 복합 지구 조성사업이 추진되고 있습니다. 1. 대규모 지하 공간 통합개발 이 프로젝트는 지하 공간을 체계적으로 개발하는 데 중점을 두고 있습니다. 대규모 지하 네트워크를 형성하고, 환승시설과 연계된 상업 시설.. 2023. 8. 25. 일본 후쿠시마 방사성 오염수 문제와 국제적 영향(각국 삼중수소 배출량) 1. 서론 2011년 3월 11일, 일본은 지진과 쓰나미에 휩쓸려 대대적인 피해를 입었습니다. 이 지진은 후쿠시마 원전에도 큰 영향을 미쳤는데, 지진에 의한 전력 중단으로 제어장치가 작동하지 않았고, 그 결과 원자로의 냉각이 되지 않아 폭발과 방사성 물질 유출이 발생했습니다. 이로 인해 방사능 오염수 문제가 대두되었습니다. 2023.08.29 - [전체글] - 방사선의 성질과 종류 및 방사선,방사성,방사능 구분 방사선의 성질과 종류 및 방사선,방사성,방사능 구분 1. 방사선의 성질과 종류 방사선은 에너지의 흐름으로, 안정을 되찾으려는 물체가 내부의 에너지를 방출하는 현상을 나타냅니다. 방사선은 입자나 전자파의 형태로 나타날 수 있으며 일반 전구 informyun.com 2. 오염수 문제와 원전 대응 쓰나.. 2023. 8. 23. 영동대로 복합환승센터(계획 및 현황) 1. 개요 영동대로 복합환승센터는 수도권 광역교통의 중심이 될 예정인 서울특별시 강남구 삼성동에 위치한 광역복합환승센터입니다. 이 센터는 영동대로 중 삼성역과 봉은사역 사이에 지하공간으로 건설되며, 5개의 철도교통이 연결되며, 그 위에는 공공 및 상업시설 및 버스종합환승센터가 조성될 예정입니다. 2. 계획 영동대로 지하공간 복합개발 사업은 서울특별시가 주도하여 진행되며, 연면적 약 220,000㎡의 지하 7층 구조로 설계되었습니다. 복합환승센터 구간과 철도 분기구간을 포함한 길이 950m, 폭 70m, 깊이 51m로 규모있게 계획되었습니다. 주요시설로는 철도통합역사, 버스환승센터, 공항터미널, 주차장, 시민편의 공간 등이 포함되며, 사업비용은 1조 2,389억 원으로 예상됩니다. 3. 복합환승센터 영동대.. 2023. 8. 21. GTX-A 노선 삼성역 개통 지연으로 불편 예상 1. 개요 2024년 6월에 개통 예정인 GTX-A 노선과 그 중심에 위치한 서울 삼성역의 개통이 2028년으로 미뤄질 가능성이 제기되어 수도권 주민들의 불편을 초래할 수 있다는 내용이 담긴 감사원 감사보고서가 발표되었다. 2023.08.21 - [전체글] - 영동대로 복합환승센터(계획 및 현황) 영동대로 복합환승센터(계획 및 현황) 1. 개요 영동대로 복합환승센터는 수도권 광역교통의 중심이 될 예정인 서울특별시 강남구 삼성동에 위치한 광역복합환승센터입니다. 이 센터는 영동대로 중 삼성역과 봉은사역 사이에 지하공 informyun.com 2. 배경 감사원은 국가철도공단 정기감사 결과를 통해, 삼성～동탄 광역급행철도와 수도권 광역급행철도 A-노선(GTX-A) 개통일정 관리의 문제를 지적하였다. 현재 국토교.. 2023. 8. 20. GTX-A 차량 실물 이미지 및 각종 기능 살펴보기 (현대로템) 빠르고 효율적인 이동을 위한 혁신 기술 현대로템의 최신 기술력과 노하우가 담긴 GTX-A 철도차량은 뛰어난 속도와 효율성을 제공합니다. 최고운행속도 180㎞/h로, 기존 지하철보다 2배 빠른 속도를 자랑하는 이 열차는 도시 교통체증 문제를 해결하고 이산화탄소 배출을 줄이는데 큰 기여를 합니다. 고객의 안전과 편의성을 고려한 디자인 GTX-A는 고객의 안전과 편의성을 위해 다양한 혁신적인 편의사양을 갖추고 있습니다. 출입문은 고객의 안전을 위한 장애물 감지 체계와 함께 승객 편의성을 높이기 위해 단문형으로 디자인되었습니다. 또한 열차 내부에는 분리대와 공기정화 장치가 설치되어 안락한 착석과 깨끗한 실내 환경을 제공합니다. 안전성을 위한 첨단 시스템 GTX-A는 안전성을 확보하기 위해 첨단 시스템을 적용하고.. 2023. 8. 20. 이전 1 2 3 다음 반응형
