반응형 GTX12 GTX-A 현실적인 문제점 (선로공용, 북한산, 주민반대) 1. SRT와 선로 공용 문제 1.1 SRT와 선로 공용의 장점과 문제점 선로 공유에 따른 사업비 절감 가능성에 대한 입장과 함께, SRT와 수서-평택고속선 간의 선로 공용이 현실적으로 어려움을 초래할 수 있는 문제점을 고려해야 한다. 1.2 열차 편성의 우선권과 운영 형식의 갈등 수서-평택간의 선로를 공유하면서 SRT와 GTX 간의 열차 편성 우선권에 대한 논란이 제기되고 있다. SRT 운영을 위한 시간적 제약으로 인해, GTX의 운행은 SRT의 편성 시간에 맞추어진다. 이로 인해 기존 열차의 정시 운행이 어려워지는 결과를 가져올 수 있다. 1.3 역간 속도와 선로 용량의 변화 SRT와 GTX 간의 운영 속도 차이와 선로 용량의 변화도 이 문제를 더욱 복잡하게 만들고 있다. 특히 동탄역을 중간정차역으로.. 2023. 8. 19. GTX-A 노선 및 사업현황 (feat. 추가역 신설, 요금문제) 1. 사업목적 및 사업효과 수도권 교통 혼잡 해소와 경쟁력 강화를 위한 수도권 광역급행철도 A노선 사업은 현대 사회에서 점점 더 심해지는 교통난 문제를 해결하고 대중교통의 효율성을 높이는데 주목할 가치가 있습니다. 이 사업은 아래와 같은 목적과 효과를 지니고 있습니다. 2023.08.19 - [전체글] - GTX (Great Train eXpress)의 추진단계 및 노선,운임요금 GTX (Great Train eXpress)의 추진단계 및 노선,운임요금 1. GTX의 유래 GTX (Great Train eXpress)는 대한민국의 광역급행철도 프로젝트로, 국내에서 도입되게 된 배경과 과정은 아래와 같다. 1.1 초기 계획과 추진 GTX의 아이디어는 1977년에 시작되었습니다. 이 informyun.com.. 2023. 8. 19. GTX (Great Train eXpress)의 추진단계 및 노선,운임요금 1. GTX의 유래 GTX (Great Train eXpress)는 대한민국의 광역급행철도 프로젝트로, 국내에서 도입되게 된 배경과 과정은 아래와 같다. 1.1 초기 계획과 추진 GTX의 아이디어는 1977년에 시작되었습니다. 이때, 대한민국의 무궁화호라 불리는 특급열차가 등장하였습니다. 무궁화호는 지정좌석제를 도입하고 통근 시간대에는 배차 간격만 짧다면 GTX와 거의 유사한 수준으로 여겨지기도 했습니다. 그 후, 1991년에는 대한민국에서 3기 지하철 계획을 세우려는 시도가 있었으나 무산되었습니다. 하지만 2009년 5월, 경기도지사로 당선된 김문수가 해당 계획을 수정하여 GTX를 추진하겠다는 공약을 제시하며 프로젝트가 본격화되었습니다. 1.2 사업 시작과 정부의 지원 2011년 6월, 수서평택고속선이.. 2023. 8. 19. 이전 1 2 다음 반응형
