반응형 서울역2 GTX-B 진행상황 및 정차역 (구간별 사업자) 1. 서론 빠른 대중교통 체계 강화와 교통 인프라의 현대화는 도시 개발과 국가 경제 발전의 중요한 요소로 인식되어 왔습니다. 특히 국내에서는 수도권 대중교통 환경의 개선과 이에 따른 교통체증 해소가 시급한 과제로 부상하였습니다. 이와 관련하여 지난 몇 년간 한국의 수도권 교통 인프라 개발 사업 중 하나로 주목받았던 것이 B노선 프로젝트입니다. B노선 프로젝트는 서울과 인천을 연결하며 국내외의 경제 및 교통 상황을 개선하고 효율화하는 것을 목표로 하고 있습니다. B노선 프로젝트의 주요 단계와 그 흐름을 정리하여 전망을 분석하고자 합니다. 초기에는 B노선 프로젝트가 어떻게 시작되었으며, 경제성 평가와 관련된 사안은 어떻게 처리되었는지 확인해 보겠습니다. 2. 진행상황 2.1. 2014~2019년 진행 상황 .. 2023. 8. 28. GTX-A 요금 분석 (역간 거리, 한달 출퇴근 이용 금액 예상) 1. GTX-A 요금 분석 1.1. 신한은행컨소시엄 제안 기준 GTX-A 신한은행컨소시엄 제안 기준으로 만든 초기 요금 자료입니다. 기본요금은 2,419원이며 5km당 216원의 가산요금이 붙습니다. 요금공식을 다시쓰면, 아래와 같습니다. (10km 이하는 기본요금만 받습니다.) 1.2. 역간 거리 환산 이를 역으로 환산해 역간 거리를 다시 구해봤습니다. (10km 이하는 0으로 표시) 1.3. 민자협약 체결시 하지만, 실제 민자협약 체결 시에는 기본요금을 2,592원으로 올린 것으로 볼 수 있습니다. 이제 역간 거리를 알았으니 반대로 기본요금 2,592원으로 환산해 보겠습니다. 환산한 결과는 아래와 같습니다. 1.4. 2022년 7월 기준 그리고 다시 2022년 7월에 공개된 자료를 기준으로 만들어봤습.. 2023. 8. 19. 이전 1 다음 반응형
